●行駛速度實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速

驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路, 柴油機(jī)通過分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走。推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。

●雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅及三種頻率     XG6141D前后輪雙驅(qū)動(dòng),保證壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能,2個(gè)振動(dòng)輪均為主動(dòng)輪,有利于提高路面的質(zhì)量,前后輪振動(dòng)(也可以前輪或后輪單獨(dú)振動(dòng)),提高了工作效率和壓實(shí)質(zhì)量。     據(jù)文獻(xiàn)表明,對于瀝青路面的壓實(shí),最佳的振幅為0.4——0.8mm,適宜的頻率在33——50Hz范圍內(nèi),而對于穩(wěn)定層和基礎(chǔ)層的壓實(shí)，其適宜的振幅為1.5——2mm,頻率為25——30Hz，為了適應(yīng)瀝青路面、穩(wěn)定層和基礎(chǔ)層的壓實(shí), XG6141D 的振幅確定為0.42mm和0.9mm，振動(dòng)頻率設(shè)為30；35；45Hz。

●驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)互鎖

驅(qū)動(dòng)泵上帶有電控的制動(dòng)閥,制動(dòng)閥安裝在補(bǔ)油泵和手動(dòng)伺服閥的油路之間,當(dāng)制動(dòng)閥線圈得電時(shí),補(bǔ)油泵通過制動(dòng)閥向手動(dòng)伺服閥和制動(dòng)器油腔供油,液壓推力克服制動(dòng)器的彈簧作用力將制動(dòng)器松開,推動(dòng)手動(dòng)伺服閥手柄,壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛;當(dāng)制動(dòng)閥線圈失電時(shí),切斷了對手動(dòng)伺服閥和制動(dòng)器油腔的供油,制動(dòng)器在彈簧力的作用下起制動(dòng)作用,此時(shí)由于手動(dòng)伺服閥的供油也被切斷,既使誤推動(dòng)手動(dòng)伺服閥手柄,驅(qū)動(dòng)泵的斜盤傾角也不會(huì)改變,驅(qū)動(dòng)泵的排量依然為0,從而避免了壓路機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下因誤操縱手動(dòng)伺服閥手柄而造成的驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)高壓溢流使液壓系統(tǒng)油溫升高甚至損壞液壓元件。

●靠的三級(jí)制動(dòng)功能

XG6141D 串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)能有效地實(shí)現(xiàn)三級(jí)制動(dòng)功能，即行車制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)，能夠確保壓路機(jī)在各種動(dòng)靜態(tài)下的有效制動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)為閉式回路,當(dāng)驅(qū)動(dòng)泵上的手動(dòng)伺服閥手柄回到中位時(shí),驅(qū)動(dòng)泵的斜盤回中,驅(qū)動(dòng)泵的排量為0,驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中位自鎖停車,壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)前后輪行走的2個(gè)行星減速器均帶有多片式制動(dòng)器,當(dāng)柴油機(jī)熄火或驅(qū)動(dòng)泵上的制動(dòng)閥線圈失電時(shí),制動(dòng)器油腔斷油,起制動(dòng)作用,壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)可靠的停車制動(dòng)。

當(dāng)壓路機(jī)因故障造成行車制動(dòng)失靈并出現(xiàn)緊急情況時(shí),可以采取緊急制動(dòng)措施,即按下緊急制動(dòng)開關(guān),驅(qū)動(dòng)泵上的制動(dòng)閥線圈失電,使制動(dòng)器油腔斷油,制動(dòng)器起制動(dòng)作用,壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng);同時(shí)手動(dòng)伺服閥也因斷油使驅(qū)動(dòng)泵的斜盤回中,驅(qū)動(dòng)泵的排量降至0,有效地保護(hù)了人機(jī)的安全。

●配有操作簡便的短距離拖動(dòng)裝置

由于XG6141D 主要應(yīng)用于對瀝青路面的壓實(shí),當(dāng)壓路機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)能及時(shí)地拖離施工現(xiàn)場,以免影響施工和路面質(zhì)量, XG6141D 的驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)能方便地實(shí)現(xiàn)這一功能。

當(dāng)壓路機(jī)出現(xiàn)故障(如柴油機(jī)無法起動(dòng)等)無法自行行走時(shí),可以通過操縱安裝在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)邊上的旁通閥,使驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的高低壓油腔相通,再通過操縱手動(dòng)泵向制動(dòng)器油腔供油,使制動(dòng)器處于松開狀態(tài),利用施工現(xiàn)場現(xiàn)有的其它行走機(jī)械牽引,可實(shí)現(xiàn)短距離拖動(dòng),將出現(xiàn)故障的壓路機(jī)及時(shí)拖離施工現(xiàn)場。

● 振動(dòng)能迅速起振和停止  

由于高等級(jí)公路對瀝青路面的平整度要求較高,應(yīng)避免因?qū)r青路面局部過度壓實(shí)或壓實(shí)不夠造成瀝青表面不平整的現(xiàn)象,所以要求瀝青路面的壓實(shí)設(shè)備─串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)的停振或起振的速度要快。

由于XG6141D 的振動(dòng)液壓系統(tǒng)采用高質(zhì)量的溢流閥,其響應(yīng)時(shí)間短,約為20ms,溢流閥的設(shè)定壓力比振動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力高出比較多,能保證起振迅速。前后輪振動(dòng)液壓系統(tǒng)為獨(dú)立的閉式液壓系統(tǒng)，當(dāng)振動(dòng)泵的斜盤回中位時(shí)，振動(dòng)能快速停止。

●振動(dòng)輪可實(shí)現(xiàn)多種頻率振動(dòng)

XG6141D 的振動(dòng)液壓系統(tǒng)采用雙變量柱塞泵和雙定量柱塞馬達(dá)系統(tǒng)。振動(dòng)泵采用雙泵串聯(lián)，均由電比例閥控制排量，可實(shí)現(xiàn)多種頻率，本機(jī)采用三種頻率。前后輪振動(dòng)液壓系統(tǒng)均為獨(dú)立的閉式液壓系統(tǒng)，可分別控制，能實(shí)現(xiàn)前后輪同時(shí)振動(dòng)或任一單輪振動(dòng)。

●振動(dòng)的起振和停止、灑水可自動(dòng)或手動(dòng)控制

XG6141D 可以根據(jù)工作需要將振動(dòng)和灑水設(shè)置在自動(dòng)控制或手動(dòng)控制狀態(tài),兩者之間可自由切換。在自動(dòng)控制狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的速度,當(dāng)壓路機(jī)的行駛速度達(dá)到設(shè)定值時(shí),自動(dòng)振動(dòng)和自動(dòng)灑水;當(dāng)壓路機(jī)的行駛速度降到設(shè)定值時(shí)振動(dòng)和灑水可自動(dòng)停止。在手動(dòng)控制狀態(tài)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要由手動(dòng)控制。

●采用國際著名公司的產(chǎn)品

XG6141D 的驅(qū)動(dòng)泵、振動(dòng)泵、振動(dòng)馬達(dá)采用SAUER-SUNDSTRAND公司的產(chǎn)品,振動(dòng)軸承采用SKF公司的專用振動(dòng)軸承,灑水泵采用FLOJET公司的產(chǎn)品,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和行星減速器采用REXROTH公司的產(chǎn)品，電器儀表采用CURTIS公司的產(chǎn)品，蓄電池采用奔騰N120的固體電池。

由于大量采用國際先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品, XG6141D 串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)具有優(yōu)越的性能,高的可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性。

適用范圍：道路、市政工程、停車場和工業(yè)場地等路面施工。